交通手段選択

説明

このデータは、1987年の都市間交通手段選択調査の一環として収集されたもので、シドニー、キャンベラ、メルボルン間の210件の非ビジネス旅行のサブサンプルです。旅行者は4つの選択肢（飛行機、車、バス、電車）から交通手段を選択します。サンプルは840件の観測で、人気のない交通手段（飛行機、電車、バス）をオーバーサンプリングし、人気のある交通手段である車をアンダーサンプリングしています。サービスレベルデータは、オーストラリア首都特別地域を含むシドニー、メルボルン、非首都圏のニューサウスウェールズ州およびビクトリア州の高速道路および交通ネットワークから取得されました。

注記

Number of observations: 840 Observations On 4 Modes for 210 Individuals.
Number of variables: 8
Variable name definitions::

    individual = 1 to 210
    mode =
        1 - air
        2 - train
        3 - bus
        4 - car
    choice =
        0 - no
        1 - yes
    ttme = terminal waiting time for plane, train and bus (minutes); 0
           for car.
    invc = in vehicle cost for all stages (dollars).
    invt = travel time (in-vehicle time) for all stages (minutes).
    gc = generalized cost measure:invc+(invt*value of travel time savings)
        (dollars).
    hinc = household income ($1000s).
    psize = traveling group size in mode chosen (number).

出典

Greene, W.H. and D. Hensher (1997) Multinomial logit and discrete choice models in Greene, W. H. (1997) LIMDEP version 7.0 user’s manual revised, Plainview, New York econometric software, Inc. Download from on-line complements to Greene, W.H. (2011) Econometric Analysis, Prentice Hall, 7th Edition (data table F18-2) http://people.stern.nyu.edu/wgreene/Text/Edition7/TableF18-2.csv

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最終更新日：2024年10月3日